JR北海道（北海道旅客鉄道株式会社） 最終更新日：2024/02/29 22:26
- 運輸・エネルギー
- 鉄道
「北海道を動かす仕事」
鉄道が安全・安心に運行しているから、当たり前の生活がある。
駅ビルやマンション、ホテルが生まれ、新たなまちが動き始める。
ＪＲ北海道は列車を動かすだけの会社じゃない。北海道を動かす会社だ。
北海道を動かす仕事は、簡単ではない。
だけど、私たちは向き合う。北海道が好きで、共に生きていきたいから。
北海道を動かす仕事は、一人では出来ない。
だけど、私たちは乗り越える。一人で出来なくても、仲間がいるから。
北海道を動かす仕事は、改革期を迎えている。
だから、私たちは挑戦する。他にはない、北海道の未来を描きたいから。
一緒に北海道を動かそう。
暮らす人も、訪れる人も、みんながもっと笑顔になるために。
採用情報 最終更新日：2023/10/14 15:43
募集概要
| 募集職種 | 総合職・鉄道フィールド職・ドライバーコース ■総合職（大卒・修士了・高専卒） ■鉄道フィールド職（大卒・短大卒・専門卒） ■ドライバーコース（大卒・短大卒・専門卒） |
|---|---|
| 仕事内容 | ■総合職（大卒・修士了） 鉄道の現業機関（駅、車掌、運転士、車両、線路、電気）をはじめ、本社・支社等の計画部門での業務など、数年ごとにジョブローテーションを積み重ねてキャリアアップします。将来的には様々な経営課題の解決に力を発揮することが期待されています。 ■総合職（高専卒） 鉄道エンジニアとして、車両、電気、線路、土木、建築などの技術部門で活躍します。専門知識や経験を活かし、将来的には現場管理や計画業務を担い、技術的側面からの様々な経営課題の解決に力を発揮することが期待されています。 ■鉄道フィールド職（大卒・短大卒・専門卒） 鉄道の現業機関（駅、車掌、運転士、車両、線路、電気）でプロフェッショナルとして鉄道事業を支えます。専門知識や経験を活かし計画・管理などのマネジメント業務にも活躍の場を広げ、鉄道の中核を担う存在になることが期待されています。 ■ドライバーコース（大卒・短大卒・専門卒） 運転士として活躍することを前提としています。入社後、鉄道の現業機関で経験を積み、国家資格を取得します。強い責任感と高いプロ意識で北海道の鉄道の安全運行を担うことが期待されています。 |
| 応募方法 | 自由応募 当社ホームページより詳細をご確認ください。 |
| 選考フロー | ・書類選考 ・適性検査（医学適性検査含む） ・筆記試験（基礎学力を測るもの） ・面接 |
採用データ
| 初任給 | 月給 〔総合職（大卒・ 修士了）〕 修士了：188,400円＋初任給調整手当（一律12,400円） 大 卒：179,500円＋初任給調整手当（一律12,400円） 〔総合職（高専卒）〕 高専卒：160,700円＋初任給調整手当（一律12,400円） 〔鉄道フィールド職、ドライバーコース〕 大 卒：163,700円＋初任給調整手当（一律12,400円） 短大卒：149,200円＋初任給調整手当（一律12,400円） 専門卒：149,200円＋初任給調整手当（一律12,400円） ※勤務地・職種により各種手当が支給されます。 ※既卒者の方は最終学歴に準じます。 |
|---|---|
| 試用期間給 | ・総合職及び高専卒の場合、試用期間はありません。 ・試用期間3カ月（待遇の違いはございません。） |
| 諸手当 | 都市手当、寒冷地手当、通勤手当、扶養手当、技能手当 等 超過勤務手当（残業代）は1分単位で支給されます。 |
| 昇給 | 年1回（4月） |
| 賞与 | 年2回（7月、12月） |
| 勤務時間 | 現業機関：各職場により異なる（変形労働時間制） ※業務の都合上、夜間を含め不規則となる場合があります。 計画部門：平日 ／ 9:00～17:50（休憩1時間含む） ※１カ月単位の変形労働時間制（週平均40時間以内） |
| 勤務地 | 本社（札幌）、支社（釧路、旭川、函館）、道内各地（一部青森含む）の現業機関および道外営業所（東京、仙台）等 |
| 休日・休暇 | 休日／公休日を特定の４週間に４日になるように付与する他、特別休日を年間60日間付与 ※月８日程度 休暇／年次有給休暇、慶弔休暇 等 ※年次有給休暇は、採用時に15日付与されます。それ以降、入社2年目は17日、3年目に18日、4年目に19日、5年目以降は20日を上限に付与されます。 |
| 福利厚生 | 独身寮・社宅（全道各地にあり、希望者は基本的に入居可能）、 住宅補給金、福利厚生サービス、互助会、厚生年金、健康保険、労災保険 雇用保険 等 |
| 採用予定数および 前年採用実績数 |
採用予定数／201～300名 前年採用実績数／190名 |
| 採用実績校 | ＜大学院＞ 秋田大学、岩手大学、大阪大学、北見工業大学、京都大学、熊本大学、群馬大学、芝浦工業大学、信州大学、東京大学、東京都市大学、東北大学、豊橋技術科学大学、長岡技術科学大学、新潟大学、弘前大学、北海道大学、室蘭工業大学、山形大学、立命館大学、早稲田大学 ＜大学＞ 青山学院大学、秋田大学、旭川大学、岩手大学、大阪大学、小樽商科大学、関西大学、北見工業大学、京都大学、釧路公立大学、慶應義塾大学、札幌大学、札幌大谷大学、札幌学院大学、札幌国際大学、芝浦工業大学、首都大学東京、上智大学、中央大学、筑波大学、津田塾大学、東京大学、東京工業大学、東京都市大学、東京理科大学、東北大学、長岡技術科学大学、名古屋大学、新潟大学、日本大学、一橋大学、法政大学、北翔大学、北星学園大学、北海学園大学、北海商科大学、北海道大学、北海道医療大学、北海道科学大学、北海道教育大学、北海道職業能力開発大学校（応用課程）、室蘭工業大学、明治大学、横浜国立大学、酪農学園大学、立教大学、立命館大学、早稲田大学 ＜短大・高専・専門学校＞ 秋田工業高等専門学校、旭川工業高等専門学校、大阪府立大学工業高等専門学校、釧路工業高等専門学校、群馬工業高等専門学校、経専北海道観光専門学校、東京観光専門学校、東京交通短期大学、苫小牧工業高等専門学校、日本工学院専門学校、日本航空大学校北海道、専門学校日本鉄道＆スポーツビジネスカレッジ、函館工業高等専門学校、八戸工業高等専門学校、ホスピタリティツーリズム専門学校 |
| 応募資格 | 2025年3月 大学・大学院・高専卒業予定者 〔総合職（大卒）技術系〕機械、物理・材料、電気、電子、情報、通信、土木、建築 等 〔総合職（大卒）事務系〕全学部全学科（理系学部含む） 〔高専卒〕機械、物理・材料、電気、電子、情報、通信、土木、建築 等 〔鉄道フィールド職（大卒・短大卒・専門卒）・ドライバーコース〕全学部全学科 |
| 提出書類 | エントリーシート、履歴書、成績証明書、卒業（見込）証明書 |
若者雇用促進法に基づく情報公開
募集・採用に関する状況
| 過去3年間の新卒採用者数・新卒離職者数 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 過去3年間の新卒採用者数の男女別人数 |
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| 平均勤続年数 | 13.8 | ||||||||||||
| 平均年齢 | 36.0 |
職業能力の開発・向上に関する状況
| 研修の有無・内容 |
自社の研修施設を使用して研修を行っています。 ＜新入社員研修＞ 社会人としての基礎を学んだ後、職種別の知識・技能を学びます。（1カ月～2カ月） ＜職能別研修＞ 職種別の知識・技能を高めたり、必要な資格取得を支援します。 ＜階層別研修＞ 職務にあわせた役割を果たすためのスキルを養ったり、キャリアアップに向けた支援を行います。 |
|---|---|
| 自己啓発支援の有無・内容 |
＜社内通信教育＞ 会社が独自に作成したテキストにより、業務知識の習得や社員の自己啓発の促進を図ることを目的とした通信教育です。 ＜社外通信教育＞ 専門知識・技能の習得及び資格取得のため、社外通信教育団体の実施する講座を受講できる制度で、修了者に対しては受講料の一部を会社が援助します。 ＜四年制大学入学支援＞ 大学入学を希望する社員に対し、授業料や交通費、教科書代などを会社が支援する制度で、通常の業務に従事しながら、自分の時間を活用して四年制大学通信教育課程において学習できます。 |
雇用管理に関する状況
| 前年度の月平均所定外労働時間の実績 | 10.0時間 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 前年度の有給休暇の平均取得日数 | 16.7日 | |||||||||
| 前年度の育児休業取得対象者数、取得者数 （男女別) |
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| 役員に占める女性の割合及び管理的地位にある者に占める女性の割合 |
|
お問い合わせ
| 問い合わせ先 | 〒060-8644 北海道札幌市中央区北11条西15丁目1番1号 総務部 採用グループ E-mail:jinji@jrhokkaido.co.jp |
|---|---|
| URL | https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/saiyou/index.html |
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